4月3日消息，据路透社报道，有消息称特斯拉Model 3周产量达到2000辆，该公司的股价盘中也因而收窄跌幅。但在多重利空的笼罩下，它周一还是收跌5.13%。
最近发生的涉及特斯拉Autopilot自动驾驶技术的死亡事故以及它筹集新资金的能力存疑，也对该公司的股价造成了打击。
特斯拉拒绝就Model 3的产量数据发表评论。该公司预计将在本周披露该款车型的产量。
部分汽车行业博客援引未经证实的备忘录报道称，Model 3目前的产能水平超过每周2000辆。此消息传出后，特斯拉股价一度收窄了跌幅。该数字要低于特斯拉自己设定的到3月底周产量2500辆的目标，但远远高于去年最后一周的793辆。
特斯拉发言人周一表示，马斯克本人专注于Model 3生产的时间进度，因为那是“最高优先级事项”;工程总监道格·菲尔德(Doug Field)则专注于车辆工程。
部分特斯拉观察家质疑该公司是否能够维持这样的产能水平——如果那些数据真实的话——也担心它的盈利能力。
“有很多的因素在共同影响该股票。”明尼阿波利斯资产管理公司Nuveen Asset Management的高级研究分析师托尼·博厄斯(Tony Boase)说。除了Model 3的产能问题之外，他还谈到了穆迪最近对特斯拉信用评级的下调，一辆Model X的致死事故，以及它在事故发生后的言论。
关键还是Model 3
“归根到底要看Model 3”博厄斯说道，“如果他们能够制造那些汽车，并取得盈利，那将会是朝着正确方向迈出的一大步。”
“要是你在没有动用所有的资源的情况下，做不到每周生产2000辆，达不到不俗的利润率水平，那么你实际上究竟能做到多少呢?”他补充道。
另一位投资者也对特斯拉持质疑态度，过去18个月他曾四次沽空该股并获利。
资本管理公司Mainstay Capital Management的首席执行官兼首席投资策略师大卫·库德拉(David Kudla)表示，“他们真的达到每周2000辆的产能水平吗?还是他们只是依靠过度使用他们的生产体系才达到2000辆呢?”。他的公司目前没有投注特斯拉。
“让我来投注的话，我唯一会做的就是卖空它，因为它没有赚钱。他们的营业亏损正在扩大。该股已经被高估了好几个月。”他说。
特斯拉上周五表示，上周在加利福尼亚州发生致命车祸的一辆Model X在事发时处在Autopilot自动辅助驾驶状态。该处理部分驾驶任务的半自动驾驶系统再一次引发人们的质疑。
在一度触及一年以来的最低水平后，特斯拉的股价周一收跌5.13%，至252.48美元。进入2018年以来，该股已经累计下跌了19%。同期，科技板块也哀鸿遍野，个股全线下跌。
据特斯拉称，其Model 3来自客户的预订数量约为50万辆，但自去年7月以来的生产瓶颈，已经造成了生产和交付的延迟，加剧了公司对现金流的需求。
由于该公司未能实现产能目标，融资压力与日俱增，穆迪上周下调了它的信用评级。该评级机构称，特斯拉可能要筹集超过20亿美元的新资金，部分原因是为了覆盖2019年3月到期的约12亿美元可换股债券。
特斯拉仍然拥有忠实的投资者，包括西雅图资本投资公司Zevenbergen Capital Investments。该公司自特斯拉IPO(首次公开招股)以来就一直持有该股。
“从过往的历史来看，波动性会带来很好的入场机会。目前来看，我们认为特斯拉的产品需求前景依然强劲，并没有变化。”Zevenbergen投资组合经理约瑟夫·丹尼森(Joseph Dennison)指出，“我仍然相信他们过去给出的产能目标和展望。由于对生产时间表一直都很乐观，他们最后总是能够达到预期目标。”
