美国网约车巨头Uber周四正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了FORM S-1招股书，计划在纽约证券交易所通过首次公开募股(IPO)上市，证券代码为“UBER”。
Uber在招股说明书中披露，Uber在2018年利润同比扭亏的主要原因，是在2018年剥离俄罗斯/独联体、东南亚资产获得了32亿美元一次性受益，以及滴滴出行公允价值调整带来的20亿美元收益。不包括上述收益，Uber 2018年调整后EBITDA(即未计入利息、税费、折旧和摊销前利润)为-18亿美元，相比之下上年同期为-26亿美元。
该公司当前持有滴滴出行、Grab、及合资公司Yandex.Taxi的少数股权。根据与上述公司签订的协议，Uber在2023年8月之前不得在中国与滴滴出行，2025年2月之前不得在俄罗斯/独联体市场与Yandex.Taxi，以及2023年3月之后的较长时间内，或在我们处置Grab的所有权益后的一年内，不得在东南亚市场与Grab竞争。滴滴出行目前在拉丁美洲一些国家和澳大利亚与Uber竞争，并于2018年进行了大量投资，以获得或保持在拉丁美洲某些市场的地位。随着滴滴出行和Uber其他少数股权公司继续扩大业务，它们将来可能会在更多的地理市场与该公司竞争。
Uber披露，该公司在2016年8月完成把中国业务出售给滴滴出行的交易，换取后者大约18.8%的股权。根据Uber的推算，截至2018年9月30日，上述股权已被稀释至15.4%。2017年至2018年，Uber对滴滴出行投资的未实现收益增加了20亿美元，主要是由于滴滴出行的公允价值调整带来的收益。此外，Uber曾承诺向滴滴出行发行约1.79亿美元的优先股，但由于滴滴出行违反了竞业禁止条款，于是Uber没收了部分滴滴出行价值1.52亿美元的认股权，推动Uber 2018年的其他收入增加了1.81亿美元。
Uber在招股说明书中披露，截至2018年12月31日，该公司持有的滴滴出行不可出售的股票证券估值约为79.53亿美元，高于截至2017年年底的59.69亿美元。按照15.4%的股权计算，Uber给予滴滴出行的估值为516亿美元。
